DL-500倒立式數(shù)控車(chē)床采用的倒立車(chē)削加工技術(shù)，可自動(dòng)完成車(chē)削過(guò)程中工件的輸送、定位、裝卡、車(chē)削加工、下料、輸出全部過(guò)程，實(shí)現(xiàn)車(chē)削自動(dòng)化。 　　解決了車(chē)削工件的積屑、積熱變形等問(wèn)題，實(shí)現(xiàn)了上下工序的自動(dòng)對(duì)接加工定位。該設(shè)備采用三導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)高剛度、高精度等特點(diǎn)，可同時(shí)完成粗精工件加工要求，可與鉆工中心組合組成全自動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)鼓生產(chǎn)線； 　　與傳統(tǒng)同類(lèi)設(shè)備相比實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化生產(chǎn)及工件的多道工序加工過(guò)程，【提高生產(chǎn)效率】【降低生產(chǎn)成本】【提升產(chǎn)品質(zhì)量】【減輕勞動(dòng)強(qiáng)度】，是批量車(chē)削加工各種盤(pán)、殼類(lèi)零件的理想設(shè)備，尤其是加工汽車(chē)制動(dòng)鼓等產(chǎn)品； 　　DL-500主要技術(shù)參數(shù)Main specifications

ZDL450正倒立組合式數(shù)控車(chē)削自動(dòng)化生產(chǎn)短線，是由正立式數(shù)控車(chē)床和倒立式數(shù)控車(chē)床、精確定位上下料輸送機(jī)構(gòu)及工件自動(dòng)運(yùn)送裝置構(gòu)成的數(shù)控立式車(chē)加工生產(chǎn)線。

　　我公司研發(fā)的ZL2-550型數(shù)控雙進(jìn)給立式車(chē)床，采用雙刀架、雙通道系統(tǒng)、大功率設(shè)計(jì)，左側(cè)為兩工位排刀結(jié)構(gòu)，右側(cè)為八工位刀塔結(jié)構(gòu)，兩側(cè)刀架可同時(shí)自動(dòng)完成車(chē)削內(nèi)圓、端面、倒角等多種工藝的車(chē)削加工，廣泛應(yīng)用于各種盤(pán)、殼類(lèi)零件的車(chē)削加工。如汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)、輪轂、汽車(chē)飛輪、離合器壓盤(pán)、軸承套圈、齒輪等工件的粗精加工，該設(shè)備具有以下幾方面特點(diǎn)： 　　1.加工效率高：由于采用雙進(jìn)給結(jié)構(gòu)，可實(shí)現(xiàn)兩把刀具同時(shí)進(jìn)行切削加工，大幅度地提高了加工效率，是普通車(chē)床加工效率的4到6倍，同時(shí)提高了工件的表面質(zhì)量 　　2.粗精車(chē)同時(shí)加工：由于采用高配置、大功率、高剛度等特點(diǎn)，該設(shè)備可一次裝夾同時(shí)完成工件的粗精車(chē)加工。 　　3.輸出功率大：該設(shè)備采用26千瓦主軸電機(jī)，為兩把刀同時(shí)進(jìn)行大切削量粗、精車(chē)削加工提供了保證。 　　4.定位精度高：采用承載能力大的高品質(zhì)線性導(dǎo)軌及滾珠絲杠，保證了各向移動(dòng)的定位精度及重復(fù)定位精度。 　　5.剛度強(qiáng)：床身采用了合理的結(jié)構(gòu)布局，設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)，從而保證了設(shè)備在高轉(zhuǎn)速下加工的各種精度指標(biāo)。 　　6.環(huán)保性能好：采用全封閉結(jié)構(gòu)，不僅安全性好，而且阻止了粉塵的飛濺，極大地改善了工作環(huán)境，根據(jù)用戶需要也可采用冷卻切削。 　　提高工作效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，改善勞動(dòng)環(huán)境等是每個(gè)企業(yè)追求的目標(biāo)，也是企業(yè)發(fā)展所必須具備的條件，對(duì)于規(guī)模化、專(zhuān)業(yè)化企業(yè)只有采用專(zhuān)業(yè)化設(shè)備，才能夠真正地大大提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少人工成本，改善勞動(dòng)條件，也只有這樣企業(yè)才能夠在未來(lái)的發(fā)展中立于不敗之地。 　　我公司開(kāi)發(fā)的數(shù)控雙進(jìn)給立式車(chē)床，正是針對(duì)市場(chǎng)的迫切需求，結(jié)合公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)研發(fā)此設(shè)備，目前已經(jīng)得到市場(chǎng)的積極響應(yīng)，并已經(jīng)在用戶廠家得到了充分的驗(yàn)證，可以肯定，該設(shè)備必將成為盤(pán)殼類(lèi)件加工的主流設(shè)備，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。

我公司研發(fā)的ZL2-550A型數(shù)控雙進(jìn)給立式車(chē)床，采用雙刀架、雙通道系統(tǒng)、大功率設(shè)計(jì)，床身采用加高立柱，左側(cè)為兩工位排刀結(jié)構(gòu)，右側(cè)為八工位刀塔結(jié)構(gòu)，兩側(cè)刀架可同時(shí)自動(dòng)完成車(chē)削內(nèi)圓、端面、倒角等車(chē)削加工，該設(shè)備主要應(yīng)用于汽車(chē)大制動(dòng)鼓、大輪轂的粗、精加工。

我公司研發(fā)的ZL2-550B型數(shù)控雙進(jìn)給立式車(chē)床，左右兩側(cè)采用排刀結(jié)構(gòu)、設(shè)備采用兩套系統(tǒng)設(shè)計(jì)，大功率車(chē)削，兩側(cè)刀架可同時(shí)自動(dòng)完成車(chē)削內(nèi)圓、端面、倒角等多種工藝的車(chē)削加工，廣泛應(yīng)用于各種盤(pán)、殼類(lèi)零件的粗、半精車(chē)削加工。如汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)、輪轂、汽車(chē)飛輪、離合器壓盤(pán)、軸承套圈、齒輪等工件的粗、半精加工

　　我公司研發(fā)的ZL2-550C型數(shù)控雙進(jìn)給立式車(chē)床，雙通道系統(tǒng)、大功率設(shè)計(jì)，高精密主軸設(shè)計(jì)，左側(cè)為兩工位排刀結(jié)構(gòu)，右側(cè)為八工位刀塔結(jié)構(gòu)，兩側(cè)刀架可同時(shí)自動(dòng)完成車(chē)削內(nèi)圓、端面、倒角等多種工藝的車(chē)削加工，主要應(yīng)用于加工直徑小于350mm的各種盤(pán)、殼類(lèi)零件車(chē)削加工。如汽車(chē)剎車(chē)盤(pán)、小輪轂、小制動(dòng)轂、汽車(chē)飛輪、離合器壓盤(pán)、軸承套圈、齒輪等工件的粗精加工，該設(shè)備具有以下幾方面特點(diǎn)： 　　1.加工效率高：由于采用雙進(jìn)給結(jié)構(gòu)，高精密主軸設(shè)計(jì)，可實(shí)現(xiàn)兩把刀具同時(shí)進(jìn)行切削加工，可實(shí)現(xiàn)高速車(chē)削，大大地提高了加工效率，是普通車(chē)床加工效率的4到6倍，同時(shí)提高了工件的表面質(zhì)量 　　2.粗精車(chē)同時(shí)加工：由于采用高配置、大功率、高剛度等特點(diǎn)，該設(shè)備可一次裝夾同時(shí)完成工件的粗精車(chē)加工。 　　3.輸出功率大：該設(shè)備采用26千瓦主軸電機(jī)，為兩把刀大切削量加工提供了保證。 　　4.定位精度高：采用承載能力大的高品質(zhì)線性導(dǎo)軌及滾珠絲杠，保證了各向移動(dòng)的定位精度及重復(fù)定位精度。 　　5.剛度強(qiáng)：由于采用了合理的結(jié)構(gòu)布局，使該設(shè)備的整體結(jié)構(gòu)剛度強(qiáng)，從而保證了在高轉(zhuǎn)速下加工的各種精度指標(biāo)。 　　6.環(huán)保性能好：采用全封閉結(jié)構(gòu)，不僅安全性好，同時(shí)阻止了粉塵的飛濺，極大地改善了工作環(huán)境，根據(jù)用戶需要也可采用冷卻切削。 　　提高工作效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低生產(chǎn)成本，改善勞動(dòng)環(huán)境等是每個(gè)企業(yè)追求的目標(biāo)，也是企業(yè)發(fā)展所必須具備的條件，對(duì)于規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化企業(yè)只有采用專(zhuān)業(yè)化設(shè)備，才能夠真正地大大提高生產(chǎn)效率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，減少人工成本，改善勞動(dòng)條件，也只有這樣企業(yè)才能夠在未來(lái)的發(fā)展中立于不敗之地。 　　我公司開(kāi)發(fā)的數(shù)控雙進(jìn)給立式車(chē)床，正是針對(duì)市場(chǎng)的迫切需求，結(jié)合公司的技術(shù)優(yōu)勢(shì)研發(fā)此設(shè)備，目前已經(jīng)得到市場(chǎng)的積極響應(yīng)，并已經(jīng)在用戶廠家得到了充分的驗(yàn)證，可以肯定，該設(shè)備必將成為盤(pán)殼類(lèi)件加工的主流設(shè)備，給企業(yè)帶來(lái)巨大的經(jīng)濟(jì)效益。